监管层商讨A+H新方案 中行上市路演被暂时搁置

陕西省妇幼保健院

2017-05-07 00:28:44

新华网萨那8月24日电(记者杨元勇)据也门媒体24日报道,也门一支特种兵部队当天在一次例行的沙漠训练中迷路,造成7名士兵死亡,47名士兵中暑昏厥。

也门军方对训练中出现这一情况颇为震惊。国防部一位高级将领说,军方将对这起事件展开调查,并对有关责任人给予军法处置。

本报讯(记者曹雪萍实习生姜妍)昨天下午2时40分左右,著名作家刘白羽在解放军总医院去世,享年88岁。昨日该医院脑外科医生及护士向本报证实了该消息。

昨天下午本报接到热线称,著名作家刘白羽因病于中午两点左右在解放军总医院去世。记者随后向刘白羽家人询问情况,但其家人表示刘白羽并未去世,此外未透露任何消息。

记者在解放军总医院南楼门外遇见了刘白羽的保健医生黄医生。为刘白羽担任保健医师三年之久的黄医生称,上周末刘白羽在家里摔了一跤造成颅内出血,并于上周日下午在解放军总医院进行了开颅手术,手术后一直昏迷未醒。黄医生随后给刘白羽的司机王先生打电话,询问刘白羽的病情,被告知刘白羽还未清醒但情况比较稳定,目前正在解放军总医院脑外科病房留院观察。

记者随即前往解放军总医院住院部六层的脑外科病房,在护士台看到了刘白羽的病历卡片,上面写着:刘白羽,病床号58号,年龄88岁,编号179416,入院时间8月22日。

脑外科的值班护士告诉记者:“下午2点40分左右刘白羽去世。”接着她对记者说,“做完手术后刘老先生一直昏迷不醒,去世时也处于昏迷状态。目前尸体应已停放在医院太平间。”一位脑外科医生证实了此消息,他说:“手术后刘白羽的病情一直不很稳定,再加上年纪较大,下午2点多去世。”

刘白羽1916年9月生,北京人。1936年在《文学》月刊上发表短篇小说《冰天》,开始走上文学道路。

抗战期间投身敌后战场,写出《五台山下》、《太阳》、《幸福》等小说。

解放战争时期转战东北,写有小说《无敌三勇士》、《政治委员》,报告文学《光明照耀着沈阳》等。

新中国成立后,发表了《日出》、《长江三日》等大量散文通讯。晚年笔耕不辍,写有四部长篇:报告文学《大海》(朱德的前半生),小说《第二个太阳》(获第四届茅盾文学奖),回忆录《心灵的历程》(获中国传记文学奖),小说《风风雨雨太平洋》。

历任中国作协副主席、名誉副主席,文化部副部长,解放军总政文化部部长。

新华网雅典8月24日电(记者温新年)希腊奥林匹克航空公司的一架波音737客机24日因机械故障在起飞近两个小时后紧急迫降,机上124名乘客和7名机组人员安然无恙。

这架飞往布鲁塞尔的飞机是在当地时间下午4时10分起飞的。起飞不久,飞行员即向奥林匹克航空公司和机场塔台指挥报告飞机的轮子无法收回。机场命令立即返回雅典国际机场。飞机在机场附近盘旋一个多小时直到汽油耗尽才实施迫降。

塞浦路斯赫利俄斯的一架波音737客机14日在雅典附近坠毁,机上121人全部遇难。在此之后,希腊有关当局加强了飞机安全检查,迄今已有5架希腊客机因各种原因实施迫降。

秘鲁国家航空运输公司一架载有100人的波音737-200型客机,23日在这个南美洲国家东北部热带雨林地区遭遇暴风雨,飞机紧急着陆时断裂,造成至少41人死亡、50多人受伤。这已经是今年8月全球发生的第5起客机事故。

秘鲁国家航空运输公司说,当地时间23日下午3时12分(北京时间24日凌晨4时12分),一架波音737-200型客机在位于首都利马东北840公里处的普卡尔帕市机场附近坠毁。

航空公司的声明说,失事前,这架客机曾在普卡尔帕机场周围上空盘旋,试图在距机场3公里处紧急着陆。但由于起落架没能放下,飞机只得强行迫降,最终坠落在距离普卡尔帕机场大约9公里的一条高速公路旁。

当地有关官员和媒体透露,事故发生前,客机上的飞行员曾和地面联系,表示由于天气非常恶劣,客机无法正常降落,只能在空中盘旋,争取机会迫降。

航空公司的资料显示,这架航班号为TANS204的客机从利马起飞,经停普卡尔帕,目的地是秘鲁北部与哥伦比亚和巴西交界处的边境城市伊基托斯。伊基托斯是进入亚马逊地区的空中走廊,也是著名旅游景区。

普卡尔帕市所属乌卡亚利地区行政长官埃德温·瓦斯克斯告诉秘鲁电台记者,飞机坠落前,飞行员试图在沼泽地带着陆,以减轻飞机受到的冲击,但没有成功。

飞机紧急着陆后即断裂开来,并燃起熊熊大火。幸存者尤里·冈萨雷斯说:“在我通过左边一个洞逃离(机舱)之前,我感觉到一阵强烈冲击,一道火光(划过机舱),我感觉我置身于机舱周围的火焰中。”

逃出机舱后,冈萨雷斯听到一个人向他呼喊,要求他保持身体平衡,因为飞机即将爆炸。“虽然(坠机现场有)暴风雨,但火势依然猛烈,”他回忆说,“冰雹一直下个不停,我的双膝沾满了泥浆。”

一位名叫托马斯·鲁伊兹的幸存者表示,出事前大约10分钟,“飞机在剧烈地晃动”,坠毁之后整个飞机已经“面目全非”。还有一名幸存者则说,“飞机突然出了故障,我们都从空中掉了下来”。

秘鲁N电视台播出的多幅照片上,一些幸存者躺在担架上,被救援人员抬着从飞机残骸散布的草地上经过。现场还有很多尸体,其中包括妇女、儿童和男子。

事发时,客机上载有92名乘客和8名机组人员。飞机失事后,当地警方和救援人员火速赶往出事地点,但事故发生后的生还和伤亡数字各个媒体一直各有说法。

最初,曾经有消息说此次遇难的人数为60人,甚至可能高达70—80人。但普卡尔帕市警官戴维·莫里随后通过电话告诉美联社驻利马记者卡拉·萨拉萨尔,截至24日凌晨,有56名失事客机上的受伤者在当地多家医院接受治疗,救援人员已经在飞机残骸中发现41具尸体,“可能还会有更多遇难者”。

航空公司发言人豪尔赫·贝莱万则透露:“幸存者中有50名乘客和2名机组人员。”

虽然失事的是一架秘鲁国内航班,但机上也有16名外国乘客,包括11名美国人、2名意大利人、1名澳大利亚人、1名西班牙人和1名哥伦比亚人,其中5名美国人来自同一家庭。

警官莫里说,遇难外国乘客包括1名美国妇女、1名意大利男子和1名哥伦比亚妇女。目前许多尸体无法辨认,有3人仍然下落不明。

由于失事地区天气和地形条件恶劣,搜救工作进展缓慢。对于失事原因,一名幸存者说,飞机可能是受到了风雨天气的影响。另一名幸存者也说:“当时天气状况非常恶劣,客机遇到了强烈的暴风雨。”

贝莱万说,这架服役22年的客机失事似乎不是因为技术故障。“我们初步掌握的材料表明,事故可能由风切变引起,”贝莱万说,“尽管飞行员技术娴熟,尽可能做到操作无误,不幸的是,飞机(仍然)失事。”

风切变是指风向或风速在极短距离内发生变化的空气运动现象。最危险的一种“风切变”被称作“微爆”,指雷暴雨引起的气流突然剧烈下降,对降落或起飞过程中的飞机尤其危险。

A340型客机8月2日在加拿大多伦多降落时也曾遭遇雷暴雨袭击,飞机滑出跑道,机身断裂并燃起大火。航空专家认为,风切变可能就是引发那起事故的“罪魁祸首”。

不过,除了天气因素外,也有部分幸存乘客认为此次事故与飞机的状况有关。

幸存者威廉·塞亚在接受媒体电话采访时就表示:“当我们降落时,飞机好象出了故障。”据悉,这架波音737-200客机已使用了22年。有分析指出,飞机严重老化很有可能是导致这次空难的主要原因之一。

TANS204航班失事消息公布之后,遇难者和失踪者的家属纷纷赶到秘鲁首都利马、失事地普卡尔帕和航班原定目的地伊基托斯三地的机场等候最新消息。

记者们在利马机场见到了一位特殊的“幸存者”———13岁的小姑娘露斯·萨恩斯。在登机前的最后一刻,露斯临时决定更换航班,她也因此逃过了一劫。然而,当看到得知噩耗的死者家属们脸上伤心欲绝的表情时,“松了一口气的感觉马上就被哀伤冲淡了”,露斯说。

今年8月以来,世界各地民航空难事故连连,这次秘鲁客机坠毁事件已经是第五起。

-8月6日突尼斯航空公司一架载有39人的ATR-42型客机在意大利西西里海域坠毁,造成至少16人死亡;

-8月14日塞浦路斯“太阳神”航空公司一架波音737客机在希腊首都雅典以北的历史名城马拉松附近坠毁,机上121人全部罹难;

-8月16日哥伦比亚“西加勒比”航空公司一架航班号为HK-4374的麦道-82型客机在委内瑞拉西部地区坠毁,机上160名乘员无一生还。

“9·11”以后,无处不在的恐怖主义曾经为世界航空业的发展蒙上了阴影。近期如此频繁的空难事故,会不会在各国乘客心中造成新的“恐飞症”呢?

距离联合国首脑会议召开只有3个星期之际,美国寻求各成员国开始“紧密谈判”、解决主要分歧。联合国大会也在调整思路,意欲尝试谈判新策略,以求拿出联合国改革方案。

上任不久的美国常驻联合国代表约翰·博尔顿日前致信190个成员国常驻联合国代表,呼吁各方紧密协商,解决围绕联合国改革方案产生的重大分歧。美联社23日获得的信件副本说,由于“时间短暂”,各方应展现出灵活性,以“把我们成功的机会最大化”。由本届联大主席、加蓬外长让·平整合出的最新联合国改革草案将近40页,美国上星期就此发表评论,并提出多项建议。

博尔顿在信件中提出,要么逐字逐句地讨论草案的每项内容,要么将草案简化,以便所有成员国能够早日达成一致。美国常驻联合国副代表安妮·帕特森曾经抱怨说,草案中关于发展部分的15页内容篇幅太长,并且将关注点过多放在裁军问题上,而非美国关心的防止武器扩散。她重申,联合国整体改革应优先于安理会扩大问题。博尔顿在信中说:“我们应立即开始谈判,如果可能就在本星期。先从(联大)主席让·平的草案开始,但向其他有助于我们达成共识的替代方案敞开大门。”他还向同行发出呼吁,声言“我本人计划参与这一过程,希望你们也作出同样选择。”

对于各方存在的深刻分歧,本届联大主席让·平23日表示,他将选择20至30个国家组成核心集团开展公关,力争在9月14日联大首脑会议召开前,弥合各方分歧,如期将草案提交联合国大会。“我们正在探讨成立一个小型集团、一个核心集团开展谈判的可能性,”让·平说。他在解释提出这一举措的初衷时说,改革草案必须尊重联合国所有191名成员国的意见,但在191个国家之间开展谈判不具可操作性。让·平表示,由于时间紧迫,他希望尽快任命这个核心集团,这个集团将包括美国、俄罗斯、中国、法国和英国现任5个安理会常任理事国。迄今,联合国改革草案仍处于汇集各方意见的非正式起草阶段,便于各方更多关注草案的整体框架,暂时抛开可能引起纷争的具体细则。田野(新华社供本报特稿)

为了填补协和号飞机退役后在超音速飞行方面留下的空白,日本宇航局近日宣布,计划于9月15日至10月15日期间在澳大利亚西部荒漠进行新型超音速飞机的试飞。如果一切顺利的话,日本计划于2020年将这种新型的超音速飞机投入商业运营。

按照公布的试飞方案,试飞的飞机被驮在火箭上,火箭将会把飞机带到20公里的高度然后将其释放,此时的飞机将以Mach2(即两倍于音速)的速度飞行,15分钟后,飞机上的降落伞自动打开,在无动力的情况下飞机借助降落伞的漂浮回到地面。这项试飞实验耗资一千万美元,目的是为了收集这种飞机的空气动力学数据,如果成功的话,下一步还将进行由喷气机为动力的相似实验。

日本宇航局此举的目的是为了研制能携带至少300名乘客,并以Mach2速度飞行的超音速飞机,这样从东京到洛杉矶的航程将缩短到4个小时。日本的航空业并不发达,一直局限在波音公司供货制造商的位置,他们希望在超音速飞机研制上的突破能帮助日本快速跃入航空领域的前沿。编译/曹阳

本报综合报道在第四轮六方会谈第二阶段会议即将开始前,美国六方会谈代表团团长、助理国务卿希尔23日在华盛顿表示,美国将对“一个并非重要障碍”的问题采取灵活态度。美国方面此前坚称,即便朝鲜放弃军事核项目,美国也不允许朝鲜和平利用核能。

希尔当天在接受媒体采访时表示:“我认为我们能够提出一些东西”。他说,美国及其他谈判伙伴向朝鲜提供了一揽子计划,包括提供民用能源以及美国承诺不进攻朝鲜,但是目前仍然在朝鲜是否能和平利用核能问题上存在分歧。

希尔说:“对六方会谈的一些参与方来说,问题在于朝鲜可能仍然要求利用核能的权利”。他表示,这并非真正最重要的问题,“真正的问题在于完全除掉他们所有的核计划”。

在谈到可能促成协议的重要举措时,希尔说,美国会对“一个并非重要障碍”的问题采取灵活态度。有关分析人士认为,这显示出美国立场软化的迹象。希尔说,朝鲜方面的要求只是个“理论上的、处于下游的”问题,他说:“我们有一系列措施,使他们没有必要拥有核计划”。

23日,正在美国访问的韩国外交通商部长官潘基文在与美国务卿赖斯举行了历时2个多小时的两次会谈后也表示,韩美同意一起努力,以保证朝鲜回到谈判中来。

潘基文说:“我们在会谈中表明,朝鲜应放弃所有核武器和核计划,重返《不扩散核武器条约》,遵守国际原子能机构的安全措施,提高透明度,重新得到国际社会的信赖。

在这一前提下,应该赋予朝鲜和平利用核能的权利。”韩国外交部有关官员也表示,“韩美在协调立场方面没有问题,我们已经就需要作出的努力达成一致”。

24日,韩国副外长李泰植还说:“问题的大部分已经解决了……作为对朝鲜放弃所有核计划的回报,美国承诺(朝美)关系正常化”,他说:“我相信很快会有好结果”。

朝核问题第四轮六方会谈8月7日休会后,美朝一直保持双边接触,在下一阶段会谈进行前,美方已经开始与中国、韩国、日本代表进行会晤,力求缩小差距。美方还计划在会谈开始前在纽约会晤朝鲜官员。(马晶)

中新网8月25日电据英国广播公司报道,当地时间8月24日,审判伊拉克前总统萨达姆的伊特别法庭公布了首席调查法官朱西在一个未透露的地点询问萨达姆的新照片。